2026年7月10日，RDMi®专家团队深入江铃控股质量部生产一线，旨在优化整车装配工艺，提升装配精度与生产效率，切实解决生产线实操中的痛点与难点。本项目由RDMi®TRIZ四级专家张宗来老师，TRIZ三级专家成中台老师、张海波老师负责，针对汽车天窗装配工序中存在的两大核心问题展开专项攻坚。团队依托TRIZ创新理论工具，精准拆解流程、深挖原因，攻坚两大工艺难题，为产线提质增效奠定了坚实基础。#项目实战

汽车天窗装配是整车内饰装配的关键环节，直接关乎车辆的密封性、外观品质及用户的驾乘体验。此前，江铃控股天窗生产线长期受制于两大顽疾，严重阻碍了生产质量与效率的双重提升。此外，工位节拍不足、某工序不合理等次生问题，进一步加剧了装配缺陷，成为制约产线高质量发展的瓶颈。#TRIZ

在攻关过程中，专家团队摒弃传统的经验式排查模式，充分发挥TRIZ创新方法的科学性与系统性优势。通过运用基于过程功能分析、基于过程的剪裁、项目目标再定义及因果链分析等专业工具，对天窗装配全流程进行了逐步骤、全维度的解构与梳理。层层剥离表象，深挖核心症结，实现了问题的精准定位与靶向突破。

针对工装治具方面的问题，团队通过全流程功能复盘与节拍推演，结合现场工况，专家团队制定了针对性一系列优化方案，实现了工装移动轨迹、速度与生产线节拍的高度契合，彻底消除了装配过程中的碰撞隐患，有效保护了车身及工装设备，降低了生产损耗。#创新方法

针对天窗安装不准的问题，团队基于严谨的因果链分析发现，其深层诱因在于工位节拍分配不合理，固定工序时长不足，难以完成标准化作业。

为根除此问题，专家团队运用TRIZ过程剪裁工具，对装配全流程进行重构，大幅压缩辅助工序耗时。在不影响质量的前提下，精准腾挪出充足工时，有效延长了节拍内某零部件标准化固定时间，彻底杜绝了强行拉紧和错位装配，从工艺源头解决了安装孔对位偏差难题。

本次攻坚优化方案经现场反复实操验证与数据比对，实际装配效果与理论分析高度契合，两项核心难题得以成功攻克。天窗装配精度与成品合格率显著提升，产线运行稳定性大幅增强。此次技术攻关是TRIZ创新理论与汽车制造实操深度融合的生动实践。

下一步，江铃控股将持续深耕技术创新，常态化运用TRIZ等先进创新方法破解生产痛点，总结固化本次攻坚经验，推广应用至各装配工序，持续优化生产工艺、提升制造水平，以技术创新赋能企业高质量发展。

关于江铃控股

江西江铃控股有限公司坐落于江西省南昌小蓝经济开发区，肇始于1997年，是在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车和江铃集团通过强强联合，成立的国内首家中中合作的汽车制造企业。

历经25载的沉淀，江铃控股已拥有成熟的冲焊涂总四大工序自动化、智能化、柔性化生产线，可满足燃油、混合动力、纯电动三大平台车型生产，十四五期间年达到最大设计产能20万台

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作者简介：孙永伟，博士，注册六西格玛设计(DFSS)黑带大师，TRIZ五级大师，研发方法理论体系的提出者，对外经济贸易大学国际商学院实践教授，天津大学创新创业导师，TRIZ理论的畅销书《TRIZ打开创新之门的金钥匙I》和《TRIZ打开创新之门的金钥匙II》两本书的作者，目前已经获得授权的发明专利30余项。曾任GE（通用电气）全球研发中心工程师、GE能源集团黑带、GE油气集团项目经理等职。孙博士曾获得中国质量技术领域的全国质量技术奖。经他签发不同类别研发方法论认证证书的专家达5000多人，其中多位已经成为企业研发方法论推进负责人。20多年来，他一直在企业和研究机构的研发第一线，具有丰富的企业内部推进六西格玛和TRIZ等先进研发方法论的经验以及运用这些方法论解决实际问题的能力，曾多次受邀到德国、波兰等欧洲国家及韩国、马来西亚、印度等亚洲各国介绍方法论的推进经验。

邮箱：ywsun@yeah.net或sunyongwei@irdmi.org。

RDMI^®（国际研发方法协会，The International Research and Development Methodologies Institute)致力于将全球领先企业在研发项目中起到关键作用的方法论进行研究、提炼、融合，并加以推广，以提升工程师的研发能力，从而提高企业的研发水平，助力企业开发出高质量的产品。RDMI^®关注的研发方法论对应于解决企业研发过程中遇到的不同层面的问题，从战略层面到执行层面，从各个方面提高企业的研发水平。RDMI^®关注的方法论包括但不限于NPI/IPD、DFSS（六西格玛设计）、专利战略、TRIZ（发明问题解决理论）、FMEA（潜在失效模式及后果分析）、DoE（试验设计）、创新降本等。目前，RDMI^®已在广州、武汉、苏州、哈尔滨、成都、上海、香港等地设立了中心。

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